这个灯光装置，愣是把地铁玩出了酒吧的感觉-案例分享-云知光

关键词

光之雕塑德国汉堡

钢结构、色彩和光

地铁，每天上下班接触得最多的交通工具，你大概也对那种单调明亮、毫无新意的地铁空间视觉疲惫了吧，不服气？来，你看看：

图：北京地铁八号线

图：广州地铁二号线

图：天津地铁一号线

图：上海地铁

图：深圳地铁一号线

如果去掉下面的图注，除非特别熟悉，否则都变眼盲了吧，全国地铁空间构造都像是一个模子刻出来的······

一起来看看国外是怎么做的吧：

在德国汉堡港口地铁站有一个光之雕塑。这里的墙壁上没有杂乱无章的广告，而是雕塑反射的光。一个厉害到爆的概念，聪明的规划以及专业的施工将一个运输设施转变成了一个生活中的艺术馆。

2006年， “港口新城大学站”举办了一场设计比赛，RaupachArchitekten, Pfarre Lighting Design 以及 Stauss & Pedrazzini Partnerschaft 设计事务所胜出。

Raupach Architekten 这样陈述他们的设计概念：“该设计突出了汉堡作为海港城市的自然特性，从集装箱的外形到使用的材料。这个地铁站的材料特点是对钢、色彩和光的使用。从砖质外墙的颜色到船只的钢质外壳都会随着季节和一天中不同时间段而发生变化。”

站台被照的很亮，12个明亮的光箱被悬挂在站台上，在整个空间中凸显出来，创造出了一个引人入胜的景象和一个迷人的氛围。

光箱下侧如同一个光滑的白色桌面将光均匀的散播出来。均匀的白色光被站台明亮的彩色表画所反射，这种效果通过与地面上较暗区域的对比得到加强。

彩色场景都经过精心编程，以实现无缝切换，可以让等车的乘客观看。它们还可以短暂的减缓乘客的压力。设计背后的理念是设计“等待”这个行为，将空虚从等待中除去，通常人们更多看到的是张贴在地铁站墙壁上的广告。换上灯箱后，乘客们会觉得候车是脱离日常生活短暂的休息。

光箱的尺寸是650 × 280 × 280cm，与一个标准的集装箱相同。来自Pfarre Light-ing Design 的格德·帕法雷负责照明设计理念，同时来自 d-lightvision 照明设计事务所的欧文·都英负责光箱和地铁站其它区域的设计和实现技术方案。墙面的钢板由来自Raupach Architekten的团队设计和开发。

光箱的结构采用了钢架的形式，并配有夹层安全玻璃。它们重 6T ,维护时可以进入内部，每个光箱配有 280个RGB LED.照明概念将地铁站的天花板和墙壁的设计也包括其中，在天花板和墙壁上安装上6500㎡经过特殊处理的钢板，将LED发出的光反射出去。

每个光箱可以单独控制，或者通过一个系统串联起来，使它可以根据室外的情况动态来调整——例如一天或一年中的不同时间，天气情况等等。

另外它还有一个程序,可以让照明设备发生一些使等车的乘客可感知的变化。除了微妙的色彩变化系统，它也可以产生冲击力强的单色，如群青色(白天凉爽的氛围)和浓郁的橙色(晚上热烈的氛围)。

光箱的下部距离地板是4.8m，上部和天花板之间的距离是1.7m。光箱的垂直面上覆盖着2个10mm厚的夹层安全玻璃窗格。

每个光箱上共安装了280个RGB LED，这些 LED 灯分成15排，在光箱的四个面上排列成40 × 40cm的正方形轮廓，与玻璃相距40cm。哑光面的铝板位于LED的正后方，提高了利用效率。

玻璃面板的内表面具有120颗喷砂颗粒。它们被3层扩散过滤器所覆盖：一层出光率为75%的1.5mm厚的扩散膜，一个出光率为60%的扩散过滤器(0 .76mm)，一个出光率为89%的PVB过滤器。

假如全部光通量的透光率相对较高达到58.7%，就有可能在钢质墙壁上达到最佳的洗色。面对着站台的12mm厚水平夹层安全玻璃板上和装有RGB LED的垂直表面配有同样的扩散过滤器组合。

光和反光材料决定了整个空间的氛围。彩色光被钢面墙壁和天花板反射出去，当乘客沿着站台移动视角发生变化时，会产生细微的颜色变化。

入口和流通路线通过一个凹型照明系统提供照明：线性荧光灯作为非直接光源在这特殊区域照亮墙壁。整个区域达到了150lux。

配备2个26W紧凑型荧光灯的暗光筒灯，位置随机，齐平安装在钢质天花板上，为夹层和通往站台的楼梯上部提供了柔和的光线和令人愉悦的亮度，没有任何会破坏气氛的眩光。浅色石材地板将光反射回空间。

地铁站于2012年11月29日开放，引起了极大的关注，50000人涌进了地铁站。连德国最著名的流行小报也为此发表了一篇报道，最初，U4线列车只在周末时在“大学”站停车，但此站引起重多的关注以至于在2013年夏天音乐汇演也在此举行，演出发挥了光箱内部照明控制系统所能创造的各种可能。U4线自2013年8月10日后开始正常运行。