宝马在慕尼黑发布了重磅车型宝马新7系，作为全新第六代车型（短轴版代号G11/长轴版代号G12），从1977年第一辆宝马7系诞生以来，它已走过了38年的历史。


作为家族中的旗舰车型，换代消息可谓是头等大事，虽然外观上变化不大，但是从科技含量来说，这绝对是宝马有史以来科技含量最高的一部车，碳纤维技术、语音控制、手势识别、遥控自动泊车，最让我激动的是像来自未来的蓝色激光大灯，以下大家请带好护目镜，避免亮瞎眼！


激光和 LED 都是1960年前后制造出的，但是两者的境遇截然不同，LED 一直作为常用光源来对待，由于其造价和定位较为低端，所以市场上比较普遍，而激光由于技术上还处于初级阶段，而且将其作为最高端光源对待，至今无人超越。但是，激光大灯取代 LED 只是时间上的问题，而且宝马7系的量产也算是质的飞跃。


那么问题来了？



那么比起一般的 LED 光源，激光大灯有什么优势？



其次一些优势是，LED 有比较严重的发热问题，对冷却系统要求较高，但激光大灯的的发光面积以及能耗较少，冷却系统更简单并且激光大灯的响应速度更快、加上其发热较小、理论寿命更长、碰撞之后的安全性也更好。


宝马的激光大灯由激光光源、反射镜、黄磷滤镜以及反射碗四个部分。其工作原理就是让激光经历“射出、穿透、两反射”四个过程，首先三束蓝色激光先从激光器射出，然后经过激光反射镜，接着聚焦到黄磷滤镜产生白光，之后在反射碗上再反射一次，最终形成集中照射的圆锥形光束射出车外。


整个工作过程，激光大灯将蓝色单色光与黄磷滤镜配合而“制造”出白光，其优势在于不受激光二极管只能发射单色激光的特性影响，保证其稳定性和可靠性。



宝马所采用的激光属于认证1级光源，意味着无需担心它的安全问题，并且没有繁琐的法规手续附加到车型上。这种技术的预计寿命在10000小时左右。


除了这些，激光大灯更有可能引领新的技术发展，如动态光点技术。



在 LED 大灯还没全面普及的时代，宝马新7系率先已经吹响了激光大灯的号角，引领了又一个时代的来临。虽然激光技术作为大灯光源是未来的发展趋势，但是短期内无法完全取代 LED 也是事实。但是我们依然坚信，随着技术的发展，激光光源将会在汽车大灯普及，到时必将引发技术大革命，而且会彻底地颠覆传统汽车光源领域。


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